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打骨折要不要今冬抄底买车正当时!

时间:2019-01-11 09:21来源:未知 作者:admin 点击:
近来天气转冷,不少地方都提前迎来了初雪。中国车市的严冬却早在今年炽热的六月就已经到来。2018年进入倒计时,中国车市也即将线年以来的首次下滑。 截止到11月,我国汽车销量为

  近来天气转冷,不少地方都提前迎来了初雪。中国车市的严冬却早在今年炽热的六月就已经到来。2018年进入倒计时,中国车市也即将线年以来的首次下滑。

  截止到11月,我国汽车销量为2541.97万辆,同比下降1.7%,11月份的销量同比下滑更是达到了13.9%。不少业内人士认为2018车市负增长已成定局,预估总体销量下滑的比例会达到3%。

  在新车市场逐渐降温的同时,二手车市场却开始增长。中汽协数据显示,2017年,全国二手车销量1240.1万辆,同比增长19.3%;2018年1-10月,二手车销售1132.9万辆,同比增长14%。这样的现象自然冲击到了新车市场,各大汽车厂商不但要和各大竞品搏杀,还要面对来自二手车的市场挤压。

  市场上不仅汽车的销量在下滑,产量也同样在下滑。最新统计数据显示,1——11月,我国汽车产销量分别为2532.52万辆和2541.97万辆,同比分别下降2.59%和1.65%,可见产量的下滑比销量更为严重。

  可以预见,中国汽车市场正在经历着一场“结构性转变”;正如过去一年所表明的那样,所有汽车在中国都有销路的日子已经一去不复返了。但以BBA为首的德系豪华品牌仍然掌控着高端汽车的细分市场,他们仍然可以继续躺着赚钱。就拿奥迪来说:7月份以5.3万辆的成绩首次在华夺取单月销冠,8月份,奥迪品牌在华销量达到5.72万辆,而在金九月,奥迪单月销量65588辆,同比增长13%,占据了奥迪品牌全球销量的47.1%。

  在消费升级的大环境下,越来越多的消费者都愿意,也都有资本去青睐豪华品牌了。

  当然,大部分的消费者最多的讨论还是集中在“我看中了哪款哪款车……”随后的答案不外乎两个,一是“可惜我现在没钱”,二是“我啥时候下手好?”

  对于前面一种问题,建议你还是选择低下头继续搬砖吧。而对于后面一个关于买车最佳时段的问题就特别符合即将发年终奖的观众朋友们。但是,你知道吗?每个经销商向厂家汇报业绩是按照自然年作为标准,并非我们平常说的农历。

  现在作为自然年的年底,经销商为了拿到厂商年终返点,自发的开始大幅度优惠,加上年底买车的人也多,销售也想多拿点奖金,销量大优惠好也是水到渠成的事。所以,现在赶着去4S店,说不定还能赶着2018年优惠的尾巴。

  雪佛兰作为一个美系汽车品牌,虽然在中国混的不温不火,但是在优惠方面确实挺拔尖的。作为雪佛兰主要销量的三驾马车,仅以北京地区为例,科鲁兹的优惠平均在3.3万元左右,更有个别4S店优惠3.6万元;迈锐宝XL平均优惠5万元以上,最高优惠达到了5.7万元;雪佛兰探界者平均优惠也在5万元以上,最高优惠5.5万元。

  雪佛兰的购车优惠幅度常年都是处在七折左右,对于很多预算不够但又想买合资品牌的车友而言,走进雪佛兰4S店问问具体当地的优惠和最终落地价格,相信会给你一个小惊喜。

  现代作为韩系车在华混的还算不错的合资品牌,在广大吃瓜群众的心理印象比自家胞弟——起亚要好一点。旗下性价比超高的名图,在北京地区最高优惠达到了5.20万元,平均优惠也达到了4万元;北京现代的旗舰型车型索纳塔九优惠也达到了3万元;而其销量最高的北京现代IX35由于起售价下探至11.99万元,可算是从一开始就祭出了“跳楼价”,可即使定价探底,IX35也有着平均1.7万元,最高2.95万元的优惠,堪称超值。

  别克作为美系汽车品牌在华的大佬级品牌,前几年砍掉了凯越这一款当初白手起家的元老级车型,兴致勃勃的准备走豪华路线,但是接过凯越这面大旗的雪佛兰并不争气,便于今年重新复活了凯越。言归正传,别克在合资品牌中,无论是产品本身的品质还是设计都处上乘,在这两年车市不景气的大环境下各大车型都有着不错的优惠幅度。

  大部分小年轻买车榜单的前几名——别克英朗,平均优惠3.5万元,最高优惠4.55万元;别克旗舰车型君越普遍也有着5.5万元以上的优惠,最高优惠达到了6.8万元;别克昂科威也有着最高6.1万元的优惠。

  作为国人普遍认可的合资品牌,大众一直都是仅次于BBA这样的豪华品牌的特别存在。用某车主的话来说“这车就是高级!”大众车的紧俏也源于它的价格相较其他合资品牌都微微略高有关。不过,经过道哥说车查阅,在北京地区大众朗逸的优惠普遍在4.6万元以上,最高优惠更是达到了5.7万元;广为人知的帕萨特优惠也在6.4万元左右,最高优惠达到了9.06万元;大众途观L2019款普遍优惠4万元左右,2018款则有着高达7万元左右的优惠。

  哈弗作为一个专注SUV的自主品牌,这些年来混的风生水起,其黄金车型哈弗H6更是连年蝉联销冠宝座。即使获得了市场如此广泛的认可,时下以H6为首的一众哈弗车型都起步优惠2万元,最高优惠2.3万元。这对于本身就高配低价的自主品牌,已经是跳楼价了。

  吉利作为为数不多的在寒冬中持续走红的自主品牌,除了本身出色的产品力与品牌公信力外,终端优惠也是助力其逆势上扬的重要因素。以北京地区的吉利博越为例,普遍优惠都在1万元以上,最高优惠达到了1.5万元。

  凯迪拉克作为国内豪华品牌中除BBA外销量最好的品牌,一大关键因素就是终端优惠巨大。凯迪拉克ATS-L的普遍优惠达到了8万元,甚至早在9、10月份便有车主以19万元出头的裸车价提到车,优惠10万左右;另外,凯迪拉克的旗舰SUV车型XT5普遍优惠也在6.5万元左右,最高优惠达到了7万元。

  沃尔沃的优惠虽然一直挺大的,但是像S90这样最高优惠动辄12万元仍属罕见;另外沃尔沃S60L的优惠普遍也在6万元以上,最高优惠额度达到了7.79万元,原价27.69万元的豪华品牌B级车优惠完居然连20万元都不到,真是道哥小编看了都想打电话给销售;沃尔沃的销量大头XC60在优惠方面虽不如前二者,但也有着最高6.1万元的优惠。

  最后说说豪华品牌中最火爆的奥迪,众所周知豪华品牌的终端优惠都不小,而像奥迪A4L这样的销售主力车型,普遍优惠能达到5.8万元,最高优惠8.22万元;奥迪入门级车型A3也有着6万多的优惠;另一款拳头产品——奥迪Q5L也大致相同。

  以上所述的几款品牌车型的优惠仅以北京地区为例,具体的优惠还得各位车友亲自走访4S店为准,其实很多的优惠不止如此,更多的需要同销售进行拉锯,同时如果异地购车也需要查阅清楚是否可以异地上牌等详细购车细节。

  当然,优惠幅度大也是限于部分车型,而至于像汉兰达、思域这样的神车,不加价能提现车就算是优惠,遇见了能提着也不算亏。当然在遇见这样价格坚挺的车型,也可能有着如下几种优惠方式:

  购置税优惠:买新车时需要给国家上缴一笔不小的购置税,具体金额大约是裸车价格12%的样子。所以如果在购车时能够享受厂家赠送购置税,那么对于消费者来说也算是打了个88折。

  贷款免息优惠:贷款按揭作为时下最流行的消费方式,贷款的利息也是一笔不小的费用。举个栗子,原本按揭利率是每年5%,贷款3年就是15%的利息。但是如果在购车时正好享受了汽车厂家推出了0利息按揭的活动,这样一下也是变相的打了个85折。

  其它优惠:其它还有很多确实能降低购车、用车成本的促销方式,例如交诚意金抵车款、赠送保险或者装潢、赠送免费保养次数等等都是可以考虑的方式。

  车市的冬天可能远比我们想象的长,但是从消费者角度来看,这样的竞争将会给我们带来前所未有的购车福利。不能忽略的是,对于不同的人也会有不同的需求,对于有用车刚需的消费者其实“早买早享受”是更好的选择;而对于更多追求经济性的朋友,“晚买享折扣”也是一件很有趣的事情。

  冬天来了,春天还会远吗?——可能对于2019的中国车市而言,春天会迟到吧。

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